FACEBOOK 
RSSAzt ígértem a budapestieknek, hogy mindent megteszek annak érdekében, hogy a fővárosban rend legyen. Ebben a rendcsinálásban a legnehezebb kérdés a BKV. Interjú.
„Elkészült a BKV finanszírozásáról szóló, kormánynak szánt koncepció, amit mára ígértek? (Az interjú február 21-én, kedd délután készült, mielőtt megjelent volna a BKV-t is érintő megszorításokat tartalmazó kormányhatározat – a szerk.)
Félórával ezelőtt lett kész a kormánnyal egyeztetett, a Századvéggel közösen készített koncepció.
Mit javasolnak a közlekedési cég megmentésére?
Maradjunk annyiban, hogy több lehetőséget is felvázoltunk, de a részletekről, amíg a kormány meg nem tárgyalja és egy kormányhatározattal el nem fogadja, nem akarok beszélni. Higgye el, most ez a város érdeke. Miután aláírtuk a megállapodást, szívesen beszélek róla. (...)
A kerületi polgármesterekkel egyeztettek a koncepcióról?
Nem értem a kérdést.
A január végén leadott korábbi tervezet kidolgozásába bevonta Rogán Antalt, az V. kerület vezetőjét, és múlt hét kedden a kerületi és agglomerációs polgármesterekkel is tárgyalt. Beépítették-e az ötleteiket? Kormányzati forrásaink szerint a kabinet elvárta ezt önöktől.
Miért pont Rogán Antal?
Az elmúlt hetekben vele vitatkozott a legtöbbet a BKV helyzetéről. (A főpolgármester és a belvárosi polgármester küzdelméről itt olvashat részletesebben.)
Ne haragudjon, de ebbe nem akarok belemenni. A főváros tömegközlekedése nem a kerületek feladata, soha nem is volt az. Nekem az a célom – és úgy veszem észre, hogy a miniszterelnök úré is –, hogy a BKV helyzetét megoldjuk. Helytelen, ha a figyelem nem erre, hanem a vélt vagy valós személyi konfliktusokra terelődik. Azt pedig nem tudom, honnan veszi, hogy a kormányban elvárnák tőlünk, hogy a kerületi polgármestereket vonjuk be.”
Kommentek (21 db) időrend | fordított időrend | értékelés szerint
"Van egy ország, ahol az EU összes szépkorú állampolgára ingyen utazhat.."
http://vastagbor.blog.hu/2010/..
Én nem akarom Tarlós urat bántani, de:
Merre tetszett járni, amikor Demszky "nem tudott semmiről". ?
Kampósorrú Rogántóni,
a kocsmafy Lézerdzsoni (Limonádovicijoe)
meg a Grószgáborthomas még sok borsot fog törni az ön orra alá tisztelt Főpolgármester Úr!
De 'hál Istennek úgy látom ki tudja védeni!
A Viktort kellene egy picit jobban megpiszkálni!
Ne csak miniszterelnökúr így, meg úgy...
"Ebben a rendcsinálásban a legnehezebb kérdés a BKV."
Na igen, vmivel nehezebb mint átnevezni meg zászlót tervezni...;)
pedig milye jó zászlókat terezhetnénk amgo. nyithatnánk közös zászlótervező irodát és átnevező irdát.
))
Igen, lenne téglás, dencsis, sziriusos, naszádos etc. Jó móka lenne...;)
Az előttemszóló néhány tetv kapja be az sszes pinámat!
szerintem meg igenis a kerületeknek is be kellene szállni a BKV-ba, pótolják ki most a hiányzó 20 milliárdot és kapjanak cserébe tulajdonrészt, legyenek ők is érdekeltek a BKV gazdaságos működtetésében.
Dunakeszi, Solymár és még sorolhatnám azokat a pestkörnyéki községeket amelyekbe - kék busz jár és egy büdös vasat sem fizetnek a budapesti költségvetésbe.
A kérdésre hogy miért?-Nem fér bele a községi költségvetésbe. Van itt miröl beszélni.
Azokban a nagyvárosokban ahol jól működő tömegközlekedés van, az utasok fizetik a költségek harmadát. Egy másik harmadot ad a költségvetés, és a harmadik harmadot pedig a működtető önkormányzat. Ezt Budapest esetében is el tudnám képzelni. A mostani jegybevétel háromszorosával működtethető lenne a BKV. Ha a kerületek is beszállnának valamivel, annyival kevesebb lehetne a költségvetés része.
A magyar tömegközlekedés amúgy is drága (nemcsak a BKV, hanem a vidéki városoké is), egy vonal-egy jegy - ilyen talán nincs is máshol a világon.
Összehasonlításul pl. Prága:
30 perces jegy 24CZK ~ 280Ft
90 perces jegy 32CZK ~ 380Ft
1 napi jegy 110CZK ~ 1300Ft
3 napi jegy 310CZK ~ 3700Ft
1 havi bérlet 550CZK ~ 6600Ft
6-15 éves kor között, és 65-70 év között mindezek féláron. 6 év alatt, és 70 év felett ingyen.
Stuttgartban 10€-ért az egész család 1 napig korlátlanul utazhatott bármely tömegközlekedési eszközön a város kb. 20km-es körzetében, tehát a környező kisvárosokba, falvakba is.
A BKV vezetőinek talán körül kéne nézniük európában, hogy máshol miért működik a dolog.
:((( Csak magaddal törödsz!
Én nem vagyok ennyire jól értesült, de Rogánt azért tényleg takarékra kellene állítani!
http://www.napi.hu/ado/allamko..
Elgondolkodtató, hogy mi a különbség a fidesz és a többiek másodvonala között.
Volt az a mondás, hogy az mszp ifjúsági szervezetébe azokat vették fel, akik a fidesznek nem kellettek.
A jobbikba meg azokat vették, akik semelyiknek nem kellettek, mert nem voltak pc-k.
Tarlós meg műszaki ember, arra szocializálódott, hogy problémákat megoldjon.
Rogánról jutott eszembe...
A jövőben az a párt lesz a nyerő, aki nem politológus, nem közgazdász, azaz nem társadalom átalakító, hanem csak valami józan ész által igazolt jelölteket állít.
Van egy félreértés a közgazdászokkal szemben:
Ha azt mondják, hogy a bevételnek egyeznie kell a kiadással, az nem közgazdaságtan, hanem csak józan ész és könyvelés.
A politika a könyvelés elhazudása, a közgazdaságtan meg a politika szolgálóleánya.
„A BKV megmentése érdekében bárkivel összefogna - mondta a főpolgármester a hvg.hu-nak. „
Melegen ajálom neki, fogjon össze az MSZP polgármester jelöltjével, Horváth Csabával, ő minden bizonnyal valószínű, hogy lehetséges, hogy valamit nagyon tudhat.
Ő kampányában azt ígérte, hogy ingyenessé teszi a budapesti tömegközlekedést.
Ha ezt megtudta volna tenni, gyerekjáték lenne az ő segítségével megodani a BKV minden problémáját.
Az a kérdés viszont megmarad, hogy miért működik egyáltalán a gazdaság, és mitől?
Ha már tudomány, akkor inkább élettan és pszichológia, mint közgazdaságtan.
Az a vicc, hogy így is a fél város, meg a külföldiek dörzsöltebb része ingyen utazik.
A politika egyenlő a könyvelés elhazudásával.
Mondjuk tudod, hogy a bécsi tömegközlekedés hogy működik?
Ááááá... azt csak te tudhatod.
genyó! ezt ne hangoztasd légyszíves, anyáddal semmi bajom, nagyon szolgálatkész jól teljesít csak néha fogaz, ami felidegesít, ahogy te a tudatlanságoddal, paraszt...
Bejelentkezés