FACEBOOK 
RSS
A BKV finanszírozásáról szóló érdemi döntést, a munkavállalók tárgyalásokba való bevonását, a nettó jövedelmek szinten tartását, továbbá a BKV Előre SC további működtetését követelik petíciójukban a közlekedési vállalat szakszervezetei.
A három fővárosi helyszínről induló néhány száz demonstráló a Blaha Lujza téren gyűlt össze délután, ahol megtöltötték a Corvin Áruház előtti parkolót. Onnan a Rákóczi út – Kossuth Lajos utca útvonalon a buszsávban gyalogoltak a Főpolgármesteri Hivatal Városház utcai épületéhez, akadályozva az Erzsébet híd felé tartó járműforgalmat. A demonstrálók a Városháza előtt „Meneküljetek!”-et skandálva fogadták a BKK vezérigazgatóját. A változásokat sürgető, Tarlós István főpolgármesternek címzett, öt pontból álló dokumentumot Vitézy Dávidnak, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) vezérigazgatójának adták át egy „Utazóközönség” feliratú labdával együtt. Több szakszervezeti vezető is arra kérte Vitézy Dávidot, vegyék komolyan a petícióban foglaltakat. Egyikük úgy fogalmazott: „nincs sok időnk, elindult egy olyan vonat, amit most még le lehet fékezni, de ha nagyon begyorsul, akkor ezen a vonaton már nem lesz fék”. Kijelentették: a bérek csökkentéséből nem lehet a cég finanszírozási helyzetét megoldani.
Vitézy Dávid válaszában azt hangoztatta: tömegközlekedés nélkül Budapest nem működik, a tömegközlekedés viszont akkor nem működik, ha egyrészt nincs megfelelő finanszírozása – hiszen jegybevételekből sehol nem tartja fenn magát a világon egy ilyen szolgáltatás -, és dolgozók nélkül sem működik, akik a hátukon viszik a céget. A BKK vezérigazgatója arról is beszámolt: a dolgozók március elején megkapják a bérkompenzációt, pénteken pedig folytatódnak a kollektív szerződésről szóló tárgyalások.
Schumacher Ferenc, a Közlekedési Érdekvédelmi Körök Szövetségének (KEKSZ) elnöke, valamint Gulyás Attila, a Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetségének (VTDSZSZ) elnöke által aláírt petíció többek között azt tartalmazza: az érdekképviseletek követelik, hogy a kormány és a főváros hozzon érdemi döntést a finanszírozásról, annak érdekében, hogy „a BKV Zrt. munkavállalói balesetmentesen szállíthassák továbbra is az évi 1,3 milliárd utast”. Emellett a 12 ezer munkavállaló bevonását kérték az érdemi tárgyalásokba.
Kommentek (25 db) időrend | fordított időrend | értékelés szerint
"továbbá a BKV Előre SC további működtetését"
Le merem fogadni, hogy azért, mert ez szerzett jog. Mint a Nokiás dobozok.
URAIM! Hát tessenek már megszüntetni a BKV-t.
NEM KELL BKV.
Ez így nem finanszírozható.
FEL KELL DARABOLNI DE AZONNAL.
Egyértelműen több millióan voltak, hát a vak is látja! Majd sajnálom a tahó, pökhendi buszos prolit, meg a minősíthetetlen roma-hajléktalan hibrid kápókat... szerintem vegyen példát a BKV a Malévről!
A BKV Előre SC tovább fog műköni, csak átnevezik BKV Hátra SC-re.
És követeljük minden BKV dolgozónak az alanyi jogon járó márkás sporteszközök biztosítását!
Ezek hülyék! Még megértem hogy a munkájukat féltik, Féltik a béreiket, de miért kellett belevinni a sport clubukat azt nem.
Mekkora határ szarok vagytok...
Konstruktív javaslatom:
BKV lehessen minden autó Budapesten. Azaz minden sofőr vehessen egy jegytömböt beszerzési áron mondjuk 200 Forint/jegy árért. Aztán bármelyik megállóban megálhasson, megkérdezni az arra járó utast, hogy megfelel-e neki az az útirány ahová ő tart.
Ha az utasnak megfelel, akkor eladja neki a jegyet annyiért amennyiért akarja (már adózott mikor megvette!) és elviszi az utast.
Persze lenne menetrend szerinti járat is fél óránként.
Mindenki jól járna. Az utasok beszállnának a méregdrága benyába, kapcsolatok épülnének, és ki tudja, lehet a végén kisbuszok és mikróbuszok szaladgálnának minden vonalon úgy, hogy sok-sok családnak busás hasznot termelnének.
Ez csak egy ötlet, most jutott eszembe, nyílván lehet mondani, hogy baromság, de egy biztos, vannak országok (kétségtelen nem a fejlett nyugaton) ahol ez így működik, és egész zökkenőmentesen.
Úgy tűnik, hogy a szoci szakszerevezetek tették eddig is a lehtöbbet a cég csődbejuttatásáért, s most sem nyugszanak.
Meddig lehet itt garázdálkodni a közpénzekkel? Be kellene fejezni, "szoc. elvtársak"!
hmmm
aztán nehogy az legyen, h most (az EU szankció kapcsán) hagyják bedőlni a BKV-t (Malév2), Rogán Anti-lop meg, mint megmentő behozza az OrangeWay-t és párhuzamosan letörli a BKK-t, ezzel keresztbe téve a Vitázy klánnak.
Csak nehogy azt higgyétek, h Simicska úr ebből kimarad...
Bármi lesz, egyesek ebből is profitálnak
Na ezeket a neveket jegyezzétek meg 2014-ben, amikor krumpliért és muskátliért cserébe kérik a szavazataitokat.
Mert azt is veletek fizetették ki!
Ennél még jobb, (és várhatóan ez jön be): mindenki vesz magának egy menetjegyet, és szépen elgyalogol oda, ahova akar.
Ha átszállót vesz, akkor cikcakkban mehet.
A BKV sofőrök meg mehetnek kapálni.
Ezek nem veszik észre, hogy a sok hőzöngéssel és követelőzéssel csődbe viszik a céget, akkor majd sirathatják a volt munkahelyeiket.
A szakszervezeti vezetők meg röhögnek a markukba.
még több állami pénz a BKV-re! Még több jutalmat!
Istanbul így műxik, un. iránytaxik vannak, vagy iránymikrobuszok :)
Leinted, és tesz egy kitérőt ha útba esik az uticélod.
Csak a fő-fő vonalakon járnak buszok oda-vissza.
...és még mindig itt szociznak!
Szánalmas barmok vagytok.
moszkvában nagyjából így működött a kommunizmus alatt. kubában most is. és ahogy alakulnak a dolgok, nemsokára nálunk is így fog.
A BKV Előre arra kell, hogy a sofőrők focizhassanak amig javítják a buszaikat.
A BKV Előre SC nem hinném, hogy alapszükséglet.
Az meg mellékes, hogy elsőre azt olvastam, hogy piócát kaptak Tarlósék.
Szépen sorban legyalulják a valóban dolgozó népet. Itt meg megy hozzá a barom kórus.
Sok szar alak, aki a más nyomorának örül.
A BKV-t gyökér politikusok gyalulták ilyenné és keményen dolgozó embertársaitok miatt működik még mindig. Erre tapsikoltok, amikor a baromarcú 'elit' épp kinyírja a maradék közösségi közlekedést és jól megvágja azokat a szerencsétleneket, akik ezen dolgoztak eddig?
A nyomorult buszsofőr fizetését vennétek el, miközben akiknek tapsikoltok Simicskára költik zsákszám.
Rossz birkák!
Melyik is volt az a rendszer, ahol az elit kenyéren és vízen élt és mindent a szegény munkásnak adott?
jaja, amikor Gyurcsány volt, virágzott a BKV, az 5-ös metró már Mohácsig is ért. Orbán viszont csődbe viszi.
Vitézy Dávid hazudik, mivel most kapásból a hongkongi MTR-t tudnám ajánlani neki, mint magát a jegyárbevételeiből nyereségen fenntartó vállalatot:
www.mtr.com.hk
HONGKONGI JEGYÁRBEVÉTEL: 6392 millió HK
kontra
MŰKÖDÉSI KIADÁSOK (total): 3046 millió HK
dolgozók bére: 1648 millió HK
elektromos és közműkiadások: 513 millió HK
működtetési költségek: 101 millió HK
karbantartás: 461 millió HK
vasúti szolgáltatások: 71 millió HK
adminisztrációs költségek: 165 millió HK
egyéb kiadások: 87 millió HK
magyarán csak a jegyárbevétel kétszerese a működési költségeiknek.
http://www.mtr.com.hk/eng/inve..
És mindezt úgy csinálják, hogy nekik jobbára csak metrójuk és villamosuk van, tehát a legdrágább és gazdálkodni nem tudó európai majmok közt leginkább veszteséges ágazatokat üzemeltetik, míg a szinte mindenhol a világon nyereséges buszhálózatok nem az ő profiljuk. MTR részvényt venni hongkongban olyasmi lehet, mint nálunk az arany a kakaósdobozban a kispolcon hátul.
Engem az szomorít el, ha az egyik proli örül a másik kifosztásának. Mert a fejéből nem lát ki és nem tudja, hogy utána ő következik.
Azért egy veszteséges állami cégnél való mutyizás és az "elit" sanyargatása között van némi átmenet.
2 éve vannak Orbánék kormányon, eközben mit tettek azért, hogy a bkv ne legyen az a selejt, mint ami eddig volt?
azért tisztázzunk valamit:
a tüntetésre a 12000 fős BKV állományból NEM a cca 4000 fő "szellemi" foglakoztatott ment ki tüntetni. NEM ők az elégedetlenek, hanem azok a sofőrök, akik éhbérért túlórázva felelősek járatonként 20-100 ember életéért. NEM a titkárnők elégedtelenek, akik reggel 9-kor még a hajnali kávéra várnak, hanem azok, akiknek reggel 5-re kell úgy bemenni dolgozniuk, hogy megszüntették a gyűjtőjáratokat. NEM vitézy dávidka az elégedetlen, akit sofőr hoz-visz cégautóval, hanem azok, akik amikor bemennek a garázsba, még nem tudják, hogy az a busz, amivel ki kell mennie, az már a garázsban esik szét, vagy hegyről lefelé esik-e ki a kereke (vagy csak szimplán kettétörik a megállóban, kigyullad alatta a szerelvény - szabadon választott).
és legfőképpen: NEM az a réteg tüntetett, akinek az átlagfizetése az havi nettó 500 ezret felülről veri.
NEKIK jár a like.
Bejelentkezés